自動化裝配檢測生產(chǎn)線是智能制造的組成部分，不但可以大幅度減少人工，同時也可**產(chǎn)品組裝的質(zhì)量。歐美**制造業(yè)都已大量采用自動化裝配檢測線，我國隨著智能制造、供給側(cè)改革的推進(jìn)，企業(yè)對自動化智能化的需求與日俱增，需求逐漸旺盛。下面向大家介紹10家提供自動化裝配檢測生產(chǎn)線的歐美廠家。

1、德國Manz 集團(tuán)模塊化裝配平臺

德國Manz 集團(tuán)是一家全球..的高科技設(shè)備制造商，專精于電子裝置及零組件、太陽能電池及組件，以及鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備整體解決方案。

全球..的高科技設(shè)備制造商Manz推出全新研發(fā)的模塊化裝配平臺，幫助制造商實(shí)現(xiàn)靈活生產(chǎn)，并大幅提升產(chǎn)能及良率，是對德國工業(yè)4.0的**詮釋。

全新開發(fā)的模塊化LightAssembly自動化裝配平臺，是全球首創(chuàng)的完全連線、高度整合的裝配生產(chǎn)線，能以單一模塊架構(gòu)因應(yīng)電子產(chǎn)品裝配的所有工藝步驟。通過采用標(biāo)準(zhǔn)的模塊化設(shè)計，造就快速、靈活的出貨和試車表現(xiàn)，完成了對德國“工業(yè)4.0”的**詮釋。

Manz將LightAssembly自動化裝配平臺瞄準(zhǔn)高度需求自動化但卻遲遲未實(shí)踐的關(guān)鍵市場，中國即為.優(yōu)先的目標(biāo)。特別是在電子行業(yè)，消費(fèi)者對產(chǎn)品多樣化和頻繁更新迭代的需求與日俱增，但是裝配程序復(fù)雜，構(gòu)成裝配線的系統(tǒng)大多來自不同制造商，通常沒有全面串聯(lián)起來，加上人力成本上升等壓力，都為企業(yè)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

Manz的LightAssembly自動化裝配平臺則可以幫助企業(yè)解決這些問題，通過完善地協(xié)調(diào)整個生產(chǎn)工藝流程，在生產(chǎn)作業(yè)的.開始即實(shí)現(xiàn)流程優(yōu)化和.大穩(wěn)定度，從而提升成效，并降低生產(chǎn)成本。

憑借整合式的生產(chǎn)線管理系統(tǒng)(LIS)，Manz能夠精準(zhǔn)地控制各個模塊和整條裝配線。在一開始，讓整條生產(chǎn)線即接受完善的規(guī)劃與施工，保持高度柔性，且能輕松改裝與擴(kuò)充，以滿足瞬息萬變的市場情況。Manz的自動化裝配平臺可整合加入制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)，并儲存?zhèn)€別組件數(shù)據(jù)進(jìn)行智能質(zhì)量監(jiān)控。歸功于模塊化的設(shè)計，裝配平臺得以迅速適應(yīng)修改后的新流程，此裝配平臺可作為標(biāo)準(zhǔn)的范例并可重復(fù)使用，為制造商生產(chǎn)多代產(chǎn)品。有了模塊化的設(shè)計，即便是生產(chǎn)地點(diǎn)改變，也不會產(chǎn)生任何問題。

能為未來高度成長的市場提供高科技生產(chǎn)設(shè)備解決方案的Manz集團(tuán)，旗下核心技術(shù)包含自動化、測試與檢測、激光工藝、真空鍍膜、化學(xué)濕制程、印刷與涂布，及卷對卷技術(shù)，這些核心技術(shù)應(yīng)用于集團(tuán)在“電子元器件”、“電子裝置”、“太陽能”與“儲能”領(lǐng)域的市場擴(kuò)展。此次全新自動化組裝平臺的開發(fā)運(yùn)用了該公司在自動化領(lǐng)域的專業(yè)和經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步證明了Manz在該領(lǐng)域的雄厚實(shí)力和領(lǐng)導(dǎo)地位。目前，智能手機(jī)和筆記本電腦的制造商，已經(jīng)開始采用Manz的自動化裝配平臺。

2、西班牙Gaindu公司自動化裝配生產(chǎn)線介紹

西班牙Gaindu公司的產(chǎn)品專注于工業(yè)領(lǐng)域自動化生產(chǎn)線，包括汽車行業(yè)、中型和重型工業(yè)、發(fā)電站等。

西班牙Gaindu公司的自動化裝配生產(chǎn)線針對于汽車行業(yè)的應(yīng)用有：

1.)曲軸、凸輪軸、傳動軸：平端面、深孔加工、特定工序;

2.)連桿：完整加工，如加工、漲斷、平衡軸;

3.)其它：缸蓋、缸體、軸承帽，平衡軸。

西班牙Gaindu公司的自動化裝配生產(chǎn)線針對中型、重型工業(yè)、發(fā)電站設(shè)備的應(yīng)用有：

1.)后軸、箱體等;

2.)風(fēng)力發(fā)電：輪轂、框架、軸承支撐;

3.)油氣工業(yè)、水輪機(jī)行業(yè)，閥門加工等。

3、德國歐峰ALFING連桿脹斷、裝配專機(jī)

德國歐峰ALFING連桿脹斷、裝配技術(shù)伊始于九十年代初期，主要應(yīng)用于汽車行業(yè)，其中汽車制造商和汽車零部件產(chǎn)品占70%左右,亞洲客戶占63%。常見工件有連桿、軸承蓋(乘用車缸體、重卡缸體)、曲軸箱等。

德國歐峰ALFING連桿脹斷、裝配專機(jī)：手動上下料的緊湊型脹斷/裝配模塊

激光刻槽、脹斷、螺栓擰緊、模塊化機(jī)床、手動上下料、成熟的技術(shù)。

德國歐峰ALFING連桿脹斷、裝配專機(jī)：連桿脹斷/裝配全自動機(jī)床(回轉(zhuǎn)臺式)

激光刻槽、脹斷、螺栓擰緊、壓襯套。

汽車制造商案例：

奔馳、寶馬、斯柯達(dá)、福特、馬自達(dá)、奇瑞、克萊斯勒、歐寶、雪鐵龍、別克、菲亞特、上汽集團(tuán)、中國一汽、華晨汽車等等。

汽車零部件供應(yīng)商案例：

加拿大利納馬(無錫)、德國馬勒(中國)、德國格特拉克(江西)、交運(yùn)(山東)、盛瑞傳動、FTG、德國希而科、Comis、北內(nèi)、上海伊頓集團(tuán)等。

4、德國GROB公司發(fā)動機(jī)零部件全自動裝配線

德國GROB公司是全球..的機(jī)床及生產(chǎn)線的生產(chǎn)企業(yè)，無論從標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床到復(fù)雜型生產(chǎn)系統(tǒng)或切削線上的裝配單元、再到全自動的裝配線，GROB的工藝和技術(shù)總是處于..水平。

德國GROB公司擅長發(fā)動機(jī)零部件的整線“交鑰匙”工程，是一個覆蓋不同工藝、不同技術(shù)、不同資源及各種文化的全球化系統(tǒng)集成供貨商。

5、德國EMAG熱套法自動裝配技術(shù)

熱套技術(shù)將凸輪或齒輪安裝到軸上可明顯降低組件重量的同時,又可以確保軸類件擁有更高的精密度,而且可以生產(chǎn)那些需要高轉(zhuǎn)矩和高動態(tài)載荷的工件.埃馬克集團(tuán)旗下的自動化公司的..經(jīng)過多年的努力,研發(fā)出熱套..技術(shù),為汽車動力總成的生產(chǎn)提供了獨(dú)有的柔性化加工解決方案。

相較于單一材料凸輪軸，組合式凸輪軸因其較輕的重量，在市場上一直保持著良好的發(fā)展前景。如今，組合式凸輪軸已廣泛運(yùn)用于重型貨車領(lǐng)域。然而，許多組合式凸輪軸的裝配工藝通常需要較高的套裝力，從而導(dǎo)致凸輪定位和校準(zhǔn)中出現(xiàn)超標(biāo)的誤差。對此，埃馬克能提供一種具有**優(yōu)勢的解決方案，即通過其..技術(shù)――熱套工藝，**凸輪軸、齒輪軸和其他精密組合式部件能夠完全精準(zhǔn)地進(jìn)行生產(chǎn)。這一生產(chǎn)技術(shù)的特點(diǎn)是無需進(jìn)一步的加工。無論是要將控制凸輪或者齒輪裝配到軸上或者要將軸裝配到殼體中，預(yù)加熱和裝配技術(shù)都是安全持續(xù)的工藝。

埃馬克技術(shù)的優(yōu)勢在于預(yù)加熱組件，組件可以完全貼合工件并且溫度可控。組合式凸輪軸的優(yōu)勢眾所周知：價格更低、重量更輕、可選用不同材料生產(chǎn)、生產(chǎn)過程也更加靈活并能輕松使用新幾何形狀的凸輪，例如負(fù)半徑等。出于減少汽油使用和降低二氧化碳排放的需求，組合式凸輪軸的使用在未來將會更加普遍。但是，套裝凸輪和軸的替代工藝存在一個嚴(yán)重問題：兩者無法高精度套裝在一起，進(jìn)而無法避免后續(xù)的精磨工序。在許多情況下,將凸輪套裝到軸上都需要“適型”的工藝，如壓裝工藝過程中，滾花、花鍵或鋸齒齒輪的要求。壓裝過程產(chǎn)生的壓裝力可能使工件變形，并導(dǎo)致凸輪定位和校準(zhǔn)過程出現(xiàn)超標(biāo)的誤差。

埃馬克熱套工藝裝配代表**套裝熱套，即通過熱收縮將凸輪套裝在軸上，可確保進(jìn)行無阻力的套裝，以達(dá)到規(guī)定的公差。此工藝的關(guān)鍵在于要嚴(yán)格控制“溫度”和“時間”等工藝參數(shù)，以及套裝設(shè)備的機(jī)械設(shè)計。當(dāng)上一個凸輪被熱套時，下一個已經(jīng)在預(yù)熱。配備一定預(yù)熱裝置的熱套機(jī)床使得熱套技術(shù)能夠有效地應(yīng)用在生產(chǎn)任務(wù)中。將機(jī)器人與特殊的夾緊技術(shù)的**結(jié)合能實(shí)現(xiàn)誤差小于15微米。

此原理能使凸輪軸設(shè)計者在設(shè)計時更加靈活,并且可確保能應(yīng)用在工件類型頻繁變化的中等批量生產(chǎn)中。高精度的組合式凸輪軸大大減少了繼續(xù)磨削的必要性,如果使用精密的成品凸輪,甚至可以完全不需要精磨。

此工藝的另一優(yōu)點(diǎn)在于可以使用不同材料生產(chǎn)組合式凸輪軸，包括使用100cr6材質(zhì)的鍛造凸輪、精磨成品凸輪,甚至是尺寸**的粉末冶金凸輪，無需再進(jìn)行精磨工序。此外，配套零件如堵頭和端件也可以用性價比更高的材料制造。埃馬克熱套工藝能使凸輪軸適應(yīng)發(fā)動機(jī)需求，并且優(yōu)化負(fù)載能力和生產(chǎn)成本。

將機(jī)器人與特殊的夾緊技術(shù)**結(jié)合能實(shí)現(xiàn)誤差小于15微米工序延伸當(dāng)凸輪軸在熱套工序后需要磨削，熱套機(jī)床可以連接到一臺磨床,埃馬克vtcds系列磨削中心讓這一切變的非常容易：熱套機(jī)床的機(jī)器人將加工好的凸輪軸直接傳送到磨削中心的裝載區(qū)上料位置。埃馬克提供的這種工藝優(yōu)勢也能用于對其他零件的加工。

當(dāng)加工齒輪軸時，被磨削后的齒輪能緊密地結(jié)合到軸上，不需擔(dān)心砂輪造成誤操作。同時，也能夠.大程度地減少軸長，使得整個零件更加緊湊。

快速套裝造就.佳品質(zhì)埃馬克的熱套工藝能將靈活性和生產(chǎn)性**結(jié)合，而設(shè)計的自由和對生產(chǎn)技術(shù)的選擇能**較短的節(jié)拍。當(dāng)前一個凸輪被熱套時，后一個凸輪已經(jīng)在預(yù)熱。配備一定數(shù)量預(yù)熱裝置的熱套機(jī)床使得該技術(shù)能夠有效地應(yīng)用在生產(chǎn)任務(wù)中。正是埃馬克熱套機(jī)床所具有的以上優(yōu)點(diǎn)使得許多凸輪軸生產(chǎn)商以及其他精密部件的生產(chǎn)商對熱套新工藝表現(xiàn)出極大興趣，有些企業(yè)正在進(jìn)行加工測試，還有一些甚至已經(jīng)將埃馬克的全新工藝投入到生產(chǎn)。

在理想的情況下，客戶將受用埃馬克集團(tuán)提供的效應(yīng)，并且尋求從預(yù)加工到熱套及.終加工的完整工藝。齒輪間的緊湊接觸可**齒輪軸的組件緊湊設(shè)計及高功能性密度熱套技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：高精度，熱套后不需要后續(xù)工藝節(jié)省材料，減輕重量熱套后不產(chǎn)生變形可組合不同材料的零件，可自由選擇工件套裝順序，可自由選擇角度和軸向位置，可快速進(jìn)行工件換型。組合式凸輪軸的優(yōu)點(diǎn)：價格更低重量更輕可使用不同材料制造凸輪更具生產(chǎn)靈活性更易生產(chǎn)新型幾何形狀的凸輪,例如負(fù)半徑凸輪。

6、意大利捷飛特GEFIT S.P.A.公司汽車裝配檢測線

意大利捷飛特GEFIT S.P.A.公司是一家專業(yè)設(shè)計、制造汽車零部件裝配線的世界..廠商，成立于1967年，總部設(shè)在意大利亞里山德利亞，是一家國際性技術(shù)設(shè)備制造公司，主要由自動化部和注塑模具部組成。其中，捷飛特公司的自動化部主要為汽車、電子、電氣等工業(yè)中的部件裝配提供全套柔性和非柔性自動化裝配線設(shè)備，也可以為裝配線提供單獨(dú)的裝配機(jī)。

在汽車制造業(yè)方面，捷飛特公司曾為包括變速箱、減震器、離合器、差速器、散熱器、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿、機(jī)油泵、起動機(jī)、制動鉗和電機(jī)等部件在內(nèi)的上百種部件的裝配提供過自動化裝配線或裝配機(jī)。對于許多公司而言，引進(jìn)捷飛特公司的裝配線就意味著其產(chǎn)品裝配質(zhì)量達(dá)到了世界..水平。

捷飛特公司提供的汽車制動鉗總成裝配線具有如下特點(diǎn)：

□ 自動化程度高

該裝配線是目前國內(nèi)及國際同類產(chǎn)品裝配生產(chǎn)自動化程度.高的裝配線之一，全線共13個工作站，除3個人工工位和2個半自動站外，其余全部是自動工作站。

□ 柔性強(qiáng)

通過簡單的夾具更換和調(diào)整，該裝配線可裝配3種不同型號的左右制動鉗，同一型號可自動識別左右鉗，因此可混合裝配和檢測左右制動鉗。

□ 元件質(zhì)量高

該裝配生產(chǎn)線選用的外購件都是世界..產(chǎn)品，從而**了裝配線高**度與質(zhì)量的..。如，PLC及電氣設(shè)備選用了西門子的，電動/氣動搬手是德國BOSCH的，氣動元件采用的是FESTO的。

裝配線的傳輸系統(tǒng)使用捷飛特公司標(biāo)準(zhǔn)的模塊化鋁型材，由減速電機(jī)驅(qū)動滾動鏈條，鏈條滾輪行走在自潤滑尼龍軌道上，平穩(wěn)無噪音，該裝配線的鏈條運(yùn)載采用自由積累式工件托盤，其結(jié)構(gòu)輕盈美觀。

□ 密封測試嚴(yán)格

該裝配線采用的密封測試檢測工序與歐洲不同，目前，國際上往往采用低、高壓雙重檢測方式，而此生產(chǎn)線采用低壓、高壓和超高壓三重檢測方式，以驗(yàn)證鉗體總成的油缸與活塞密封性，從而更好地**了零部件的加工質(zhì)量。

捷飛特公司的裝配線產(chǎn)品

隨著汽車零部件裝配模塊化的趨勢，世界各大公司開始要求零件廠成套、成系統(tǒng)供應(yīng)，這對零部件廠的組裝裝配提出了更高的要求。意大利捷飛特公司正是這樣一家提供世界..的汽車零部件裝配生產(chǎn)線的廠家，作為一家專為用戶提供裝配檢測生產(chǎn)線交鑰匙工程的公司。捷飛特公司開發(fā)了一些相對標(biāo)準(zhǔn)化的模塊，每一個生產(chǎn)系統(tǒng)都是由標(biāo)準(zhǔn)的部件組成的，例如，托盤傳輸系統(tǒng)模塊、人工工作站模塊、半自動化工作站模塊等，每套交鑰匙工程的設(shè)備都由電腦程序系統(tǒng)自動控制，這樣的系統(tǒng)具有自診斷功能和收集、處理數(shù)據(jù)的能力。

從總體上講，意大利捷飛特公司裝配線有如下特點(diǎn)：

□ 實(shí)現(xiàn)過程控制/監(jiān)視，運(yùn)行可靠

由捷飛特公司提供的設(shè)備和/或裝置在裝配過程的所有階段(手動操作除外)將通過SIEMENS S7獨(dú)立的可編程控制器操作和管理。當(dāng)故障發(fā)生時，通過內(nèi)置的自診斷系統(tǒng)，操作人員能方便快捷地進(jìn)行人工排除故障。每個工作站的字母數(shù)字(混合編制)的終端將顯示故障/診斷信息;需要時，診斷信息將顯示在控制顯示器上，顯示不正常的類型以及造成不正常原因的零件。

為了**裝配線可靠運(yùn)行，設(shè)備的設(shè)計將能對所有的傳感器、轉(zhuǎn)換器等的工作狀態(tài)是否正常進(jìn)行檢查。凡是使用傳感器/傳感裝置的地方，都將配有信號燈來清楚地鑒別它們的開斷狀態(tài)。

7、德國Küster汽車自動裝配線

裝配線每年可生產(chǎn) 1 百多萬件電子駐車制動器

汽車工業(yè)：控制與 MES 系統(tǒng)間的**通信確保了.優(yōu)的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)

汽車中的傳統(tǒng)手剎已逐漸被電子駐車制動器(EPB)取代。停車時，電子駐車制動器自動制動;坡道起步時，電子駐車制動器在自動調(diào)節(jié)制動拉索的同時松開駐車制動。隸屬于Küster集團(tuán)的Küster Automotive Control Systems GmbH (ACS)是歐洲市場上電子駐車制動器供應(yīng)商的...之一。技術(shù)亮點(diǎn)包括電子駐車制動器的集成式數(shù)據(jù)庫引導(dǎo)過程監(jiān)控和電子校準(zhǔn)。咨詢135-2207-9385。

帶獨(dú)創(chuàng)汽車后軸的電子駐車制動器(EPB)。圖片顯示了拉索線路，包括制動鉗中的制動拉索

Küster技術(shù)已在大多數(shù)汽車制造商制造的成千上萬輛汽車中使用。

Küster組件包括機(jī)械或電子駐車制動器、車窗開閉調(diào)節(jié)器、全套車門系統(tǒng)以及消音器和排氣閥。位于德國Ehringshausen，為不同的歐洲汽車制造商生產(chǎn)電子駐車制動器。

電子駐車制動器生產(chǎn)、校正和試驗(yàn)臺的控制幾乎都(98%)由Beckhoff的自動化技術(shù)進(jìn)行處理。Küster的經(jīng)理對Beckhoff解決方案的緊湊性和靈活性、高速的處理速度和超高的性價比印象深刻?！癇eckhoff控制平臺的另一亮點(diǎn)在于，除了單純的過程順序控制之外，測量技術(shù)(力量和位移測量)也可繼承在控制系統(tǒng)中，”O(jiān)liver Barwitzki說。Beckhoff技術(shù)的另一優(yōu)勢在于，與電子駐車制動器控制電子元件的通信可通過 FC5101 插卡和車輛專用 CAN 總線協(xié)議(裝配有 11 或 29 位 CAN 識別器)從 PLC 直接進(jìn)行。

Küster使用了整個系列性能可擴(kuò)展的Beckhoff產(chǎn)品：控制裝置包括 BX 系列 Ethernet 總線端子模塊控制器、嵌入式控制器和作為行尾計算機(jī)的 C6650 系列工業(yè) PC。軟件包括TwinCAT I/O、TwinCAT PLC 和TwinCAT NC I。它們的共同點(diǎn)在于，所有的控制器都在一個網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行且與數(shù)據(jù)庫相互配合。

8、德國DEPRAG德派電子電器自動化裝配設(shè)備

史自1918年，在近一個世紀(jì)的發(fā)展過程中DEPRAG德派逐漸成為氣動馬達(dá)的知名制造商，在造紙機(jī)械，紡織機(jī)械，醫(yī)療器械等行業(yè)擁有眾多的國際..客戶。

德派不但可以提供標(biāo)準(zhǔn)型號的氣動馬達(dá)，還可以根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行設(shè)計和制作。高質(zhì)量的原料，重要的馬達(dá)部件的熱處理和現(xiàn)代的CNC機(jī)器的準(zhǔn)確的生產(chǎn)精度**了德派氣動馬達(dá)極高的使用壽命。.高的產(chǎn)品制造公差(0.01mm)是德派葉片式馬達(dá)的獨(dú)特的性能。

德派裝配自動化設(shè)備的設(shè)計制造優(yōu)勢：

超過40年的客戶定制及自動化擰緊與裝配自動化設(shè)備領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)。

為裝配自動化系統(tǒng)集成提供創(chuàng)新解決方案

作為工業(yè)擰緊系統(tǒng)解決方案與裝配自動化設(shè)備提供商, 我們適用多種不同的工業(yè)產(chǎn)品組裝應(yīng)用和工藝要求，可以執(zhí)行的任務(wù)有：超聲波焊接, 切割, 鉚接, 壓裝及其他工藝處理。我們廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)為您的自動化設(shè)備提供.佳解決方案：請參考德派廣泛的實(shí)際客戶案例，更深入了解我們在工業(yè)擰緊自動化行業(yè)的綜合實(shí)力!

電子電器行業(yè)：

1、電路板手動裝配工作站工藝要求

2、接線端子裝配

3、用于控制箱生產(chǎn)的安裝軌道的裝配工藝要求

手動工作站， 可供1到2個操作者來裝配約180種組件。

2軸龍門式螺釘擰緊執(zhí)行機(jī)構(gòu)，帶有可送2種不同螺釘?shù)淖詣铀土掀鳌?

9、德國杜爾DURR裝配和測試生產(chǎn)線

杜爾集團(tuán)旗下的德國杜爾裝配產(chǎn)品有限公司AssemblyProducts GmbH,以下簡稱:杜爾)在汽車裝配和測試領(lǐng)域是世界..的供應(yīng)商之一。

其核心技術(shù)和產(chǎn)品有:汽車發(fā)動機(jī)和變速器預(yù)裝配、前橋和后橋裝配、后橋調(diào)整站、合裝設(shè)備與工藝規(guī)劃等汽車裝配技術(shù)和產(chǎn)品;以及激光式車輪定位臺、前照燈檢測儀、汽車駕駛輔助測試臺、多功能組合轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺、轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺、制動/ABS試驗(yàn)臺、舒適性試驗(yàn)臺等汽車下線測試。

杜爾裝配產(chǎn)品有限公司是裝配和汽車總裝測試技術(shù)領(lǐng)域的..。DURR提供綜合解決方案，例如用于車橋和將傳動和懸架部件連接和固定到底盤上的系統(tǒng)的裝配或者調(diào)整設(shè)備。使用測量、調(diào)整和測試技術(shù)是要**現(xiàn)代汽車達(dá)到規(guī)定的安全性。杜爾裝配產(chǎn)品有限公司提供用于車橋裝配和設(shè)備安裝的產(chǎn)品、設(shè)備和系統(tǒng)，以及汽車生產(chǎn)線末端確保質(zhì)量的試驗(yàn)臺，包括懸架定位臺、前大燈調(diào)整系統(tǒng)、輥式和功能試驗(yàn)臺。

乘用車檢測技術(shù)：杜爾裝配產(chǎn)品立足于工藝為導(dǎo)向的解決方案，用于測試車輪定位，前照燈調(diào)整，駕駛輔助系統(tǒng)或下線檢測功能。

商用車輛測試技術(shù)：在商用車輛測試技術(shù)領(lǐng)域，杜爾裝配產(chǎn)品提供以工藝為導(dǎo)向的創(chuàng)新型解決方案，用于卡車和客車下線測試。

DURR的產(chǎn)品范圍包括：汽車合裝設(shè)備，用于手動、半自動、全自動車橋裝配和車橋調(diào)整站。

DURR裝配和測試系統(tǒng)

杜爾集團(tuán)活躍在全球市場的供應(yīng)商并在其專業(yè)市場占據(jù)..位置。汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)約占總銷售的85%. 杜爾也為航空航天，工程機(jī)械，化工和制藥行業(yè)提供創(chuàng)新的制造和環(huán)境技術(shù)。杜爾集團(tuán)通過兩個分支來運(yùn)營管理。涂裝系統(tǒng)主要主要提供生產(chǎn)和噴涂技術(shù)，主要應(yīng)用在汽車的車身和汽車汽車底盤生產(chǎn)制造方面。于此同時，測量和加工系統(tǒng)體為發(fā)動機(jī)和傳動裝置的生產(chǎn)和車輛的.終裝配服務(wù)。 在全球21個國家47個城市分布著杜爾的公司機(jī)構(gòu)。

10、意大利SAMAC液壓張緊器裝配測試線

意大利SAMAC公司是汽車行業(yè)自動化裝配測試生產(chǎn)線的專業(yè)生產(chǎn)廠家，其中包括汽車液壓張緊器裝配測試線，汽車油泵水泵裝配測試線，汽車剎車裝配測試線。

目前，意大利SAMAC公司的客戶遍布世界各地，如Borg Warner Morsetes、Dayco等。

汽車液壓張緊器裝配測試線需要裝配的零件，包括殼休、軸套、活塞、彈簧、通風(fēng)盤、止回閥、棘輪夾、固定銷子。

意大利SAMAC提供的液壓張緊器的加工節(jié)拍一般在10-12秒左右。

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