項(xiàng)目實(shí)施的意義

無(wú)軌膠輪車作為井下輔助運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用條件惡劣，工作負(fù)荷較大，作業(yè)集中度高。對(duì)車輛的..性能要求更高，例行的檢測(cè)能力水平更高，管理的要求也更高。開發(fā)應(yīng)用更加..、更加智能、更加..且能提高煤礦管理水平的檢測(cè)設(shè)備，是我們的追求目標(biāo)。

1、車輛自動(dòng)識(shí)別錄入系統(tǒng)

車輛到達(dá)檢測(cè)區(qū)域，首先自動(dòng)錄入識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車輛身份進(jìn)行識(shí)別，無(wú)需人工干涉。自動(dòng)錄入檢測(cè)項(xiàng)目，并上傳至系統(tǒng)工控機(jī)，為之后的檢測(cè)工作做準(zhǔn)備。

2、車輛排放檢測(cè)系統(tǒng)

1)排放檢測(cè)主要包括：煙度檢測(cè)和CO、NOx含量檢測(cè)。符合國(guó)Ⅲ檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

2)排放檢測(cè)儀器一管同時(shí)檢測(cè)煙度和尾氣成分。

3、四驅(qū)底盤輸出功率檢測(cè)系統(tǒng)

組成：由專用四驅(qū)底盤測(cè)功機(jī)和專用四驅(qū)車輛輔助功率測(cè)試臺(tái)等組成，共同配合完成四驅(qū)車輛底盤.大功率的檢測(cè)和速度表的檢測(cè)。

優(yōu)勢(shì)：底盤測(cè)功機(jī)根據(jù)煤礦車輛特點(diǎn)設(shè)計(jì)，滿足煤礦液壓轉(zhuǎn)向特殊車輛的檢測(cè)。

4、四驅(qū)制動(dòng)力實(shí)時(shí)同步檢測(cè)系統(tǒng)

組成：由輪重儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、專用四驅(qū)車輛輔助制動(dòng)測(cè)試臺(tái)、同步實(shí)時(shí)控制算法等組成。共同配合完成四驅(qū)車輛制動(dòng)力的的同步檢測(cè)。

檢測(cè)功能：輪重、軸重及整車重量；.大制動(dòng)力；同軸左右輪制動(dòng)力平衡；.大拖滯力；制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；駐車制動(dòng)力；制動(dòng)力實(shí)時(shí)同步性能等檢測(cè)。

優(yōu)勢(shì)：制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)根據(jù)煤礦車輛特點(diǎn)設(shè)計(jì)，制動(dòng)臺(tái)滾筒軸距可變，可滿足小輪胎及大輪胎車輛同時(shí)檢測(cè)，.大可以檢測(cè)30裝載機(jī)。

5、車輛底盤間隙檢查及四輪定位檢測(cè)系統(tǒng)

借助底盤間隙儀及四輪定位儀設(shè)備，人工完成對(duì)車輛底盤的檢測(cè)。

6、車輛前照燈光照度檢測(cè)

燈光儀根據(jù)煤礦車輛特點(diǎn)特殊改進(jìn)，分別檢測(cè)車輛左右前照燈的發(fā)光強(qiáng)度。

7、側(cè)滑檢測(cè)裝置

檢測(cè)無(wú)軌膠輪車行駛時(shí)前輪的側(cè)滑量。

8、語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)

用于指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的駕駛操作動(dòng)作，配合燈屏語(yǔ)句命令，自動(dòng)化、智能化完成檢測(cè)項(xiàng)目。

9、入井門禁管理系統(tǒng)

通過(guò)相關(guān)檢測(cè)參數(shù)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)煤礦井口的智能化管理，禁止不合格車輛入井，預(yù)防潛在事故的發(fā)生。

10、智能化檢測(cè)控制管理系統(tǒng)

具有檢測(cè)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)，完成各設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)通訊、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析、歷史數(shù)據(jù)查詢、檢驗(yàn)報(bào)表的打印等功能，并判定車輛是否合格。