當前位置：
傳統(tǒng)的汽車液壓助力轉向系統(tǒng)正逐漸被電動助力轉向系統(tǒng)所取代。一套完整的陜西檢測線控制系統(tǒng)伺服裝置（SU）由一臺..勵磁同步電機和電子控制單元（ECU）組成，電機在出廠前必須進行綜合檢測。整套裝配和檢測線由一個螺釘緊固模塊、閃存程序下載模塊和一個集成了搬運模塊的氣密性與性能檢測模塊。電子控制單元和電機通過螺釘模塊擰在一起，應用軟件閃存程序下載模塊下載到的電子控制單元（ECU）中。然后進行氣密性檢測和性能與噪聲檢測。由于轉向系統(tǒng)是關系到汽車行駛安全的重要零部件，因此，必須特別注意數(shù)據(jù)的備份與存檔，所有的檢測參數(shù)、設定值和測量數(shù)據(jù)必須都是可追溯的。必須**每個檢測試件標識的..性，并將其相關數(shù)據(jù)存儲在一個獨立的中央文件服務器中。
EtherCAT 用作上位總線系統(tǒng)
除了EtherCAT具有高性能和過程值的**分布式時基同步的特點之外，選擇它作為基本陜西檢測線控制系統(tǒng)的另外一個主要原因是前面所提到的接口可用作本地分布式EtherCAT設備。此外，結果用戶的一個重要要求是：在設備數(shù)量增加時能夠通過擴展總線的方式添加新的模塊。通過分布式配置上述接口，能夠在僅增加少量布線和安裝成本的前提下滿足這一要求。過去所采用的多通道接口卡需要敷設數(shù)米長的串行電纜，而現(xiàn)在，所需的電纜長度被大大縮短，從而也極大限度地降低了干擾敏感度...
