1.汽車(chē)維修與汽車(chē)診斷 
汽車(chē)維修技術(shù)正處在從傳統(tǒng)汽車(chē)維修向現(xiàn)代擺渡車(chē)維修的轉(zhuǎn)變時(shí)期。傳統(tǒng)汽車(chē)維修是以總成機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，而現(xiàn)代汽車(chē)維修則已經(jīng)發(fā)展為以汽車(chē)機(jī)，電，液，一體化系統(tǒng)故障分析為核心的綜合診斷技術(shù)。現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)則突出汽車(chē)診斷，并以能準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)部位為目標(biāo)，傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)是總成拆裝調(diào)整工藝和零部件加工修復(fù)工藝的組合，而現(xiàn)代汽車(chē)維修則是總成拆裝調(diào)整工藝和系統(tǒng)檢測(cè)診斷技術(shù)的組合。從機(jī)械修理向綜合診斷的變化正是汽車(chē)維修技術(shù)從傳統(tǒng)向現(xiàn)代的轉(zhuǎn)變，日本汽車(chē)汽修業(yè)早在二十年前就提出了“七分診斷，三分修理”的觀念，這揭示了現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。其次介紹汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備在汽車(chē)維修中的作用。
2.汽車(chē)維修作用
2.1車(chē)輛檢測(cè) 
車(chē)輪檢測(cè)分為進(jìn)廠檢測(cè)和出廠檢測(cè)。進(jìn)廠檢測(cè)還可以查找出車(chē)主未發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，以便在入廠登記時(shí)給予補(bǔ)充登錄，方便修理時(shí)一并解決，而出廠檢測(cè)是為**修竣車(chē)輛出廠后能通過(guò)年度度安全檢測(cè)并進(jìn)行的檢測(cè)，出廠入檢測(cè)是對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)的兩個(gè)重要檢測(cè)項(xiàng)目，起著進(jìn)廠技術(shù)鑒定和出廠檢測(cè)把關(guān)的作用，檢測(cè)設(shè)備在車(chē)輛檢測(cè)環(huán)節(jié)中的存在形式為汽車(chē)檢測(cè)線，他的作用主要表現(xiàn)在汽車(chē)總體的定性判斷。 
2.2故障診斷 
故障診斷的目的在于找出故障發(fā)生準(zhǔn)確的部位，為盡快修復(fù)汽車(chē)提供可靠依據(jù)。用于故障診斷的檢測(cè)設(shè)備往往在測(cè)試的范圍，測(cè)試項(xiàng)目，測(cè)試精度方面都會(huì)比一般檢測(cè)設(shè)備要求高很多，因?yàn)槠?chē)檢測(cè)的結(jié)果是確定能澡通過(guò)，而故障診斷的結(jié)果是對(duì)故障點(diǎn)的準(zhǔn)確定位，目的不同，方法手段也就不同，技術(shù)水平當(dāng)然也就不一樣。 
2.3過(guò)程檢驗(yàn) 
過(guò)程檢驗(yàn)是汽車(chē)修理過(guò)程中對(duì)零部件的質(zhì)量檢驗(yàn)和對(duì)修復(fù)后的某一點(diǎn)成或某一系統(tǒng)進(jìn)行的局部功能性檢驗(yàn)，過(guò)程檢驗(yàn)是**汽車(chē)修理質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，檢測(cè)設(shè)備在過(guò)程檢驗(yàn)中的作用表現(xiàn)為對(duì)零部件質(zhì)量的確認(rèn)，以及對(duì)系統(tǒng)功能的檢測(cè)驗(yàn)收。 
3.汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備存在的主要問(wèn)題 
3.1檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)各異不統(tǒng)一 
目前，我國(guó)尚沒(méi)有完整的各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)，制造，報(bào)廢，檢定等方面的標(biāo)準(zhǔn)，這是造成我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備品種繁雜的主要原因，不對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行規(guī)范性設(shè)計(jì)，就難以**執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的效果，檢測(cè)設(shè)備是計(jì)量產(chǎn)品，應(yīng)定期進(jìn)行鑒定才能投入使用，膽由于設(shè)備品種繁多，型譜不統(tǒng)一，技術(shù)性能差別很大，而且大多數(shù)沒(méi)有計(jì)量覽定，無(wú)法定期送檢，造成檢測(cè)設(shè)備老化，加上目前沒(méi)有檢測(cè)設(shè)備的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，這將直接影響檢測(cè)的質(zhì)量，同時(shí)由于檢測(cè)設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)的不配套，部分檢測(cè)設(shè)備也不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。 
3.2執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一樣 
我國(guó)目前使用的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備有進(jìn)口的和國(guó)產(chǎn)的，進(jìn)口的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備由于產(chǎn)生國(guó)家不同，致使檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)原理，檢測(cè)條件，檢測(cè)工藝等方面都不相同，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備基本上也都是參照國(guó)外產(chǎn)品研制的，雖然在研制中對(duì)我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)做了相應(yīng)的改進(jìn)，但在基本原理上差異并不大，因此，不同類(lèi)型的進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備同時(shí)使用時(shí)，很難執(zhí)行同一標(biāo)準(zhǔn)。 
3.3測(cè)試條件不盡相同 
由于目前我國(guó)使用的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備品種類(lèi)型不同，有進(jìn)口的，也有國(guó)產(chǎn)的，有單一型的有自診型車(chē)載型，有拖拉型移動(dòng)式的，也有流動(dòng)式的檢測(cè)車(chē)。因此，要求的測(cè)試條件不同，致使檢測(cè)同一項(xiàng)目，用不同的檢測(cè)設(shè)備所測(cè)量的測(cè)試結(jié)果也不盡相同，同時(shí)，由于檢測(cè)場(chǎng)地的地面條件不同，摩擦系數(shù)不等，周?chē)鷻z測(cè)環(huán)境的干擾，加上檢測(cè)人員測(cè)試過(guò)程中方法不當(dāng)?shù)纫蛩赜绊?，也使得測(cè)量結(jié)果不同，造成檢測(cè)誤差增大。 
4.汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備存在的問(wèn)題及解決措施 
在目前檢測(cè)設(shè)備種類(lèi)繁多的情況下，在充分考慮我國(guó)國(guó)情，技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上，加緊制定必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不僅可以規(guī)范生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)行為，還可限制國(guó)外廠商向國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售不適我國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品，也起到保護(hù)民族工業(yè)的作用。 
（1）加大開(kāi)發(fā)力度，推廣，應(yīng)用新材料，新工藝，新技術(shù)，把電子，激光，數(shù)量等高新技術(shù)應(yīng)用到檢測(cè)產(chǎn)品中去，提高電子自動(dòng)化程度，其次，要加大工藝，外觀方面的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，提高新產(chǎn)品的外型美觀度，樹(shù)立品牌意識(shí)，再次就是要建立一批技術(shù)開(kāi)發(fā)研究中心，引進(jìn)**技術(shù)，增強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)能力，加快產(chǎn)品升級(jí)換代的步伐。 
（2）加強(qiáng)設(shè)備管理。目前，我國(guó)的檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)已初具規(guī)模，而整套進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備多少都存在一些與國(guó)情不相適應(yīng)的情況，但對(duì)于國(guó)外技術(shù)性能**的設(shè)備也可以引進(jìn)，與國(guó)內(nèi)檢測(cè)設(shè)備共同檢測(cè)線，這樣可以有效地提高檢測(cè)線的整體技術(shù)性能，這與促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，填補(bǔ)當(dāng)前國(guó)內(nèi)檢測(cè)設(shè)備空白，可以起到積極推動(dòng)作用。 
（3）加速技術(shù)改造，不斷完善設(shè)備性能。我國(guó)應(yīng)立足國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，在現(xiàn)有研究的設(shè)備基礎(chǔ)上，進(jìn)行技術(shù)改造，完善設(shè)備性能，走自我發(fā)展，自我完善的路子，我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠家必須打破地域，行業(yè)，所有制的局限，引進(jìn)國(guó)外**的技術(shù)，資訊，訓(xùn)練，模式，觀念，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)展大批量，高質(zhì)量，低成本，生產(chǎn)適銷(xiāo)的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，特別是要加強(qiáng)國(guó)際人電子檢測(cè)診斷儀器的開(kāi)發(fā)，研制，生產(chǎn)具有中國(guó)特色與中國(guó)品牌的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，儀器。 
5.汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的展望 
5.1汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備將向網(wǎng)絡(luò)化，一體化方向發(fā)展 
網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將運(yùn)用現(xiàn)代通信技術(shù)將各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備聯(lián)成一個(gè)“整體”，如汽車(chē)檢測(cè)站通常只需一臺(tái)集成化或聯(lián)成網(wǎng)的“智能”設(shè)備，而所有其他設(shè)備，如發(fā)電機(jī)檢測(cè)儀，尾氣分析，軸重儀，側(cè)滑儀等，都可以作為終端工作站出現(xiàn)，同時(shí)，汽車(chē)檢測(cè)站也可以將汽車(chē)檢測(cè)信息存入網(wǎng)絡(luò)，與其他車(chē)輛管理部門(mén)，車(chē)輛維修企業(yè)共享，網(wǎng)絡(luò)一體化是汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備發(fā)展的必然趨勢(shì)。 
5.2汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備將向電子化，集成化方向發(fā)展 
隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，以及電子技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)上的現(xiàn)代化電子部件數(shù)量與日俱增，無(wú)論是作為工作臺(tái)重要組成部分的舉升裝置，還是尾氣分析儀器，碰撞修理系統(tǒng)等檢測(cè)，維修設(shè)備，都不再是機(jī)械作業(yè)，更多的檢測(cè)維修工作已從機(jī)械，耳聽(tīng)手摸變成食品診斷和部件更換，而電子部件的檢測(cè)和維修，只能由電子儀器來(lái)完成，隨著電子技術(shù)的完善，不同功能的檢測(cè)維修設(shè)備正基于電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息傳遞，走向集成化，向機(jī)電一體化方向邁進(jìn)。 
5.3汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備將向小型化，多樣化方向發(fā)展 
由于人們對(duì)汽車(chē)的使用壽命，質(zhì)量，安全性，可靠性能等要求的提高，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)診斷設(shè)備的隨車(chē)安置和事故隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨時(shí)依斷的要求中越來(lái)越迫切，如防雷達(dá)，電控自動(dòng)變速器，電子儀表，制動(dòng)防抱死裝置的大量普及，對(duì)汽車(chē)自身檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備提出更新的更高的要求，使汽車(chē)檢測(cè)診斷儀器，設(shè)備迅速向小型便攜式，功能多樣化方向發(fā)展。 
5.4汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備將向數(shù)字化，智能化方向發(fā)展 
在汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展的過(guò)程中，隨著人們對(duì)汽車(chē)性能，如人工氣候環(huán)境，車(chē)用導(dǎo)航系統(tǒng)等要求的提高，將促進(jìn)如電子學(xué)，光學(xué)，超聲學(xué)，計(jì)算機(jī)，傳感器等高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，要求汽車(chē)具備相當(dāng)強(qiáng)的故障自動(dòng)診斷功能，這將進(jìn)一步提高汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的制造工藝和新產(chǎn)品質(zhì)量水平，有力地促進(jìn)了汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備向數(shù)字化，智能化，自動(dòng)化方向發(fā)展。 
   隨著全世界經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備已不適應(yīng)全球高新技術(shù)的發(fā)展。開(kāi)發(fā)生產(chǎn)具有中國(guó)特色和中國(guó)品牌的汽車(chē)檢測(cè)診斷儀器設(shè)備，并使之走向世界，是我們義不容辭的責(zé)任。